水下淤泥清理由於海上航行的船舶由於多種原因·✘，導致海水進入船艙·✘，使得船舶浮力不足而沉沒✘✘✘·。要打撈沉船·✘，就得讓沉船恢復它的浮力·✘，才能使沉船浮出水面·✘，重見光明✘✘✘·。量得恢復它的浮力↟•◕！由此出現了浮力打撈法✘✘✘·。有直接抽水打撈法☁│：由於一般船舶甲板所能承受的外壓差在0.2kg/cm²左右·✘，所能承受的內壓差在0.03-0.15kg/cm²左右·✘，無論用哪種排水法·✘，甲板面承受的總壓力是相當大的·✘，這就需要有效的控制以至減少水壓差✘✘✘·。因此當沉船甲板面在水下2米以內時·✘，方可採用直接抽水法·✘，超過2米或經核算甲板強度不勝負荷時則應採用充氣抽水法✘✘✘·。封艙充氣抽水打撈法☁│：將直接抽水法中的透氣管變為充氣管·✘，在抽水的同時向沉船艙內輸送壓縮空氣·✘，即轉變為充氣抽水打撈法·✘，此法可以減少沉船艙室的內外壓差·✘，從而減小甲板及艙壁的受力✘✘✘·。

  水下淤泥清理作業者在實施打撈作業前·✘，應當按照《海上交通安全法》的規定申請釋出航行警告；打撈作業者實施打撈作業時·✘，必須在海事行政機構核准的作業區域內進行·✘，並按照海事行政機構的要求報告有關活動情況；實施打撈作業不得使用危害海洋資源₪╃、海洋環境₪╃、海底設施₪╃、海上軍事設施和其他損害我國利益的方法✘✘✘·。實施打撈作業應當自始自終有參與打撈的中外雙方的有關人員參加；雙方共同負責撈獲物的登記和保管工作✘✘✘·。水下打撈是一項綜合性技術·✘，涉及測量₪╃、潛水₪╃、水下切割₪╃、封堵₪╃、水下爆破和水下焊接等等✘✘✘·。船舶水下打撈方法☁│：沉船可用多種方法打撈·✘，各種方法也可單獨採用·✘，也可幾種方法聯合採用·✘，視具體需要而定✘✘✘·。海龍公司追求目標☁│：“信譽*·✘，客戶至上”一貫以來堅持的服務宗旨·✘，“厚德載物·✘，上善若水”是江蘇海龍水下工程有限公司主張的管理理念✘✘✘·。為了讓客戶得到更加優質的服務·✘，我們在內部管理上不斷完善·✘，從而綜合提高了我們的整體市場競爭能力·✘，較大限度的使客戶能享受到*·✘，高品質的貼心服務✘✘✘·。

     水下打撈有時又稱整體打撈或者整體起浮·✘，是指在保持沉船沉物整體完整或者基本完整的前提下·✘，利用打撈浮筒和(或)浮吊將沉船沉物抬浮至水面的行為；清除有時又稱解體清除·✘，多指為消除妨礙船舶航行₪╃、汙染海洋環境₪╃、危害公共安全和公共利益的沉船沉物·✘，採取水下切割解體或者水下爆破等方法·✘，破壞其整體·✘，清除其殘骸·✘，使之無害✘✘✘·。水下打撈單位對沉船沉物實施的各種處置措施·✘，包括掃測₪╃、探摸₪╃、起浮₪╃、移位₪╃、解體₪╃、清除等及其他相關作業·✘，即打撈包括清除·✘，清除是打撈的一種形式✘✘✘·。可見·✘，在法律意義上·✘，打撈清除往往更多地被認為是一個法律概念·✘，是指在任何通航水域中對沉船沉物所進行的各種處置措施·✘，包括掃測₪╃、探摸₪╃、起浮₪╃、移位₪╃、解體₪╃、清除等及其他相關作業✘✘✘·。

    水下清除打撈作業的障礙物☁│：吊除散落物₪╃、易墜落物₪╃、可能坍塌的結構物✘✘✘·。割除翻卷的鋼板及妨礙施工的桅杆·✘，吊杆等結構物✘✘✘·。清除沉船外部的礁石₪╃、漁網₪╃、水產養殖設施✘✘✘·。
   水下打撈作業的基本程式☁│：
      1₪╃、蒐集資訊資料及掃測沉船；
      2₪╃、*勘測沉船；
      3₪╃、制訂打撈方案；
      4₪╃、佈置工場；
      5₪╃、清楚打撈作業障礙物；
      6₪╃、解除安裝及沉船內外除泥；
      7₪╃、穿引千斤鋼纜
      8₪╃、起浮；
      9₪╃、拖航移位；
      10₪╃、擱灘及後續處理✘✘✘·。在上述主要的作業環節中·✘，每一個環節都是下一環節作業的基礎·✘，甚至是*的條件·✘，必須確保每個環節的工作質量·✘，力求達到預期的效果·✘，堅決杜絕“基礎不牢·✘，地動山搖”的現象發生✘✘✘·。

   水下打撈基本安全要求☁│：
 （1）各種機械裝置的操作人員必須經過相應部門組織的安全技術操作規程培訓·✘，考試合格後·✘，持有效證件上崗✘✘✘·。
 （2）機械操作手上崗前·✘，要進行全面身體健康狀況檢查·✘，有禁忌病症的人員·✘，不準從事機械操作工作✘✘✘·。
 （3）機械操作人員工作前·✘，應對所有的機械裝置進行安全檢查·✘，嚴禁帶病使用·✘，嚴禁酒後作業✘✘✘·。
 （4）機械操作人員只要離開機械裝置·✘，必須按規定將機械平穩停放於安全位置·✘，並將駕駛室鎖好·✘，或把電器裝置的控制箱拉閘上鎖✘✘✘·。
 （5）嚴禁在行走機械的前後休息（包括乘涼₪╃、午休）·✘，行走前應檢查周圍情況·✘，確認無障礙時鳴笛操作✘✘✘·。